QUE-046: Why can adding a road make traffic worse? / ¿Por qué añadir una carretera puede empeorar el tráfico?

A new road can make traffic worse if it changes the routes people choose in a way that increases congestion. The original roads may remain available, yet the pattern of use can change. Having more possible routes does not guarantee that independently chosen routes will produce a better collective outcome. This possibility is known as Braess's paradox. It is a conditional result about a network, travel-time functions and route choices. It is not a rule that new roads are harmful. Braess's original analysis, available in an English translation published in 2005, distinguishes a route-choice equilibrium from a flow pattern that minimises travel time.

Una carretera nueva puede empeorar el tráfico si cambia las rutas que eligen las personas de una manera que aumenta la congestión. Las carreteras originales pueden seguir disponibles y, aun así, puede cambiar el patrón de uso. Tener más rutas posibles no garantiza que las rutas elegidas de manera independiente produzcan un mejor resultado colectivo.

Esta posibilidad se conoce como paradoja de Braess. Es un resultado condicional sobre una red, funciones de tiempo de viaje y elecciones de ruta. No es una regla según la cual las carreteras nuevas sean perjudiciales. El análisis original de Braess, disponible en una traducción al inglés publicada en 2005, distingue un equilibrio de elección de rutas de un patrón de flujos que minimiza el tiempo de viaje. [1]